4wd

ออกสู่เส้นทางดิน: เคล็ดลับ 4x4 สำหรับมือใหม่

August 20, 2018•Renee Nathan Helms

อัปเดต 17/06/26

ถ้าคุณต้องการเดินทางไปยังออสเตรเลีย, หนีจากฝูงชน และเห็นสถานที่ที่น่าประทับใจที่สุดในโลก คุณคงจะต้องขับรถในพื้นที่ที่ห่างไกล หรืออย่างน้อยก็จะต้องขับบนถนนทรายหรือถนนหินทราย และบางส่วนจะเป็นชายหาดเพื่อเพิ่มความสนุก

ด้วยเหตุผลดังกล่าว คุณควรจะได้รับรถ 4x4 ให้ได้ คุณสามารถตัดสินใจเองได้ (เป็นเรื่องที่มีความขัดแย้ง) แต่ไม่ว่าคุณจะขับรถอะไรก็ตาม ส่วนใหญ่ของสิ่งที่ต้องทำจะเหมือนกันเมื่อมาถึงการขับรถ 4x4 ด้านนี้เป็นบางสิ่งที่คุณควรคิดถึง ซึ่งอาจจะช่วยให้คุณไปถึงจุดหมายที่คุณต้องการ

การปรับแต่งรถยนต์

รายการนี้เป็นรายการที่ไม่มีที่สิ้นสุดและขึ้นอยู่กับงบประมาณ ความรู้ในการทำเอง และความต้องการ ความต้องการ (หรือความอยาก) และงบประมาณอาจจะไม่เป็นสิ่งเดียวกัน!

แต่บางสิ่งที่ควรคิดถึง ได้แก่ ระบบล้อ All (หรือ Mud) Terrain ตามประเภทการขับรถที่คุณจะทำบ่อยที่สุด นี่คือการเริ่มต้นจากพื้นฐานและสามารถเปลี่ยนแปลงความสนุกที่คุณได้รับจากการขับรถ 4x4 ได้อย่างมาก คุณจะมีความสามารถในการขับบนพื้นผิวและรู้ว่าคุณได้เพิ่มโอกาสในการไปถึงจุดหมายและออกจากสถานการณ์ได้

ล้อที่ดีที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานนี้จะมีลายล้อที่ดีกว่า ขอบล้อที่หนาขึ้น (เพื่อลดการแตก) และการออกแบบที่แข็งแกร่งทั้งหมด

การปรับแต่งระบบสั่งการต่อมาจะเป็นรายการต่อไป คุณต้องคิดถึงวัตถุประสงค์หลักของรถยนต์ และคุณต้องคิดถึงสิ่งที่จะใส่ลงไปและบนรถยนต์อย่างจริงจัง คุณไม่ควรไปที่ร้านขายอะไหล่รถยนต์ในท้องถิ่นและบอกว่าคุณต้องการการยกสูง 2 นิ้ว คุณอาจจะทำเช่นนั้นแล้วใส่ของให้กับรถกระบะหรือรถกระบะสำหรับครอบครัวห้าคนไปสองสัปดาห์ แล้วใส่รถบ้านบนหลังแล้วทันทีรถของคุณจะมีส่วนหน้าขึ้นไปยังฟ้า!

ทำความดีให้ตัวเองก่อนที่จะมองไปที่ระบบสัสเพนชันและเอาทุกอย่างที่เกี่ยวกับการแคมป์ออกมา แพ็คมัน (คุณจะต้องการที่เก็บของหรืออาจจะต้องการรถชั้นบน) แล้วติดน้ำหนักมัน ดูเหมือนว่าคุณจะตกใจได้

ร้านยางและระบบสัสเพนชันบางร้านให้บริการวัดน้ำหนักรถของคุณรวมถึงแต่ละแกนและน้ำหนักของลูกกลางหากคุณมีรถแคมป์/รถบ้านพัก (caravan) หรือไปที่สะพานวัดน้ำหนักในท้องถิ่นก็ได้ นี่จะให้คุณรู้ว่าคุณอยู่ในขอบเขตน้ำหนักหรือไม่ และให้คุณรู้ว่าคุณต้องการระบบสัสเพนชันแบบไหน

แล้วรายการก็ยังคงไป: สนอร์เคิล, บัลล์บาร์, วินช์, ไฟขับขี่, ระบบแบตเตอรี่คู่, ตู้เย็น, แอวนิงส์ ให้คิดดีๆ ว่าคุณต้องการอะไรจากรถ 4x4 ของคุณ และหากคุณหาราคาได้มากมาย สิ่งเหล่านี้สามารถหาได้ราคาถูกและแม้แต่สร้างหรือติดตั้งเองได้ (YouTube และทรัพยากรออนไลน์อื่นๆ เป็นสิ่งที่ดีในการช่วยกับการปรับแต่ง DIY)

และจำไว้ว่า คุณไม่ต้องทำทุกอย่างพร้อมกัน คุณสามารถเพิ่มสิ่งของได้ตามที่คุณไป ควรจะมีรถ 4x4 ที่เป็นงานที่ไม่มีที่สิ้นสุด!

อุปกรณ์ช่วยเหลือ

เรื่องนี้คล้ายกับส่วนการปรับแต่ง: มีโอกาสมากมาย อีกครั้งให้มองอย่างจริงจังว่าคุณจะต้องการอะไรจริงๆ และคิดว่าจะวางไว้ที่ไหนด้วย มีเซ็ตที่ทำไว้แล้วให้ขายมากมายที่จะทำให้ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใหญ่ส่วนใหญ่

บางสิ่งที่ควรพิจารณาเป็นอย่างน้อยคือมีขวานอย่างหนึ่ง และเครื่องบีบอากาศที่น่าเชื่อถือ (ไม่มีประโยชน์ที่จะมีเครื่องเล็กๆ ที่ไม่สามารถทำงานกับเซ็ตของยาง 4 ล้อขนาดใหญ่ที่ใช้ในการขับขี่นอกถนนได้โดยไม่ตัดหรือแม้แต่จะไหม้!)

ถ้าหากจะใช้สายดึง (snatch strap) จะต้องทำการค้นคว้าข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความเสี่ยงของสิ่งนี้อย่างจริงจัง เพื่อความปลอดภัยของตัวเอง ระบบเชื่อมต่อที่มีการประเมินค่ามาตรฐาน (rated shackles) เพื่อนำมาประกอบกันทั้งหมด แม้กระทั่งรอปเชื่อมต่อ (rope shackles) ก็ควรพิจารณา (ค้นหาใน Google) ถ้ามีเครื่องยก (winch) จะไม่มีประโยชน์ถ้าไม่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อเชื่อมต่อกับต้นไม้หรือรถยนต์อื่น ๆ

โดยธรรมชาติแล้วเมื่อมีอุปกรณ์การกู้ภัยทั้งหมดนี้ คุณต้องศึกษาและเรียนรู้การใช้งานและให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ที่ใช้งานมีการติดตั้งอย่างถูกต้อง เช่น การใช้จุดกู้ภัยที่มีการประเมินค่ามาตรฐานบนรถยนต์ของคุณ เป็นต้น วิธีที่ดีที่สุดในการเรียนรู้คือการสนทนากับผู้เดินทางคนอื่น ๆ, เข้าร่วมกลุ่ม 4x4, หรือดูวิดีโอบน YouTube (จากแหล่งที่น่าเชื่อถือ!)

ความดันลมในยาง (Tyre Pressures)

ถูกละเลยบ่อยครั้ง แต่สำคัญมาก ความดันลมในยางนี้มีความสัมพันธ์กับชุดยางที่คุณซื้อมาเมื่อก่อน และนี้คือวิธีการดูแลยางของคุณ (นอกจากการหมุนยาง) ความดันลมขึ้นอยู่กับหลายสิ่ง เช่น ประเภทผิวถนน, สภาพของผิวถนน และภาระของรถยนต์

ป้ายที่อยู่ภายในประตูด้านขับรถเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี เพราะจะบอกคุณความดันลมที่แนะนำให้ใช้กับยางของคุณจากผู้ผลิต ยางใหม่ของคุณอาจจะแตกต่างไป ความดันลมที่ฉันชอบใช้อยู่ที่ 40-45 psi สำหรับการขับรถบนถนนแอสฟัลต์ แต่คุณสามารถเพิ่มหรือลดความดันลมได้ตามสถานการณ์

สำหรับถนนทรายหรือก้อนหิน ความดันลมที่ 18-30 psi เป็นที่เหมาะสมตามสภาพถนน เช่น ความไม่เรียบของผิวถนนและความมีอยู่ของสิ่งที่ใหญ่ เช่น หินใหญ่และรากไม้ สำหรับทราย ความดันลมที่ 14-20 psi ดูเหมาะสมสำหรับสถานการณ์ส่วนใหญ่ คุณสามารถลดความดันลมได้ถึง 8 หรือ 10 psi ถ้าคุณติดอยู่จริง แต่คุณมีความเสี่ยงที่จะทำให้ยางหยุดอยู่บนขอบริมยางที่ความดันลมเหล่านี้

ความดันลมในยางที่ต่ำลงจะเพิ่มพื้นที่ติดต่อของยางกับถนนและให้คุณมีการจับยึดที่ดีขึ้น ทำให้รถยนต์มีพื้นที่จับยึดที่มากขึ้นในสภาพที่อ่อนกว่า นอกจากนี้ ยางที่มีความดันลมต่ำก็เหมือนกับลูกบอลที่เต็มไปเพียงครึ่งหนึ่ง ถ้ามันชนสิ่งที่แหลมคม มันจะมีโอกาสที่น้อยกว่าที่จะแตกเมื่อเต็มไปด้วยความดันลม

มีการดูดอากาศที่ถูกต้องไม่เพียงเพื่อช่วยรักษารถและล้อจากการเสียหายเท่านั้น แต่ยังช่วยป้องกันถนน, ทางเดิน และชายหาดจากการเสื่อมสภาพและต้องการการบำรุงรักษาเร็วกว่าที่ควรจะเป็น ซึ่งทำให้เทศบาลเสียเงินและบางครั้งต้องปิดทางเดินให้ผู้อื่น

การขับรถบนทราย

จากการดูดอากาศที่ถูกต้อง มันก็ทำให้การขับรถบนทรายทำให้ผู้คนกลัวมาก การขับรถบนทรายเป็นเรื่องที่น่ากลัวจริงๆ เพราะถ้าได้รับการขัดข้องบนชายหาดขณะที่น้ำขึ้นมาก็จะเป็นสถานการณ์ที่ทำให้ต้องการความเครียดและค่าใช้จ่ายสูงถ้าไม่ทำถูกต้อง!

เช่นที่กล่าวไว้ข้างต้น การดูดอากาศที่ถูกต้องเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดเมื่อคุณขับรถบนทราย - ถ้าสูงเกินไปคุณจะจมลงและขุดรอยลึกขึ้นเรื่อยๆ จริงๆ ความเร็วเป็นปัจจัยอีกอย่างหนึ่ง

การขับรถช้าๆ และหยุดบนส่วนที่นุ่มของทราย ความน่าจะเป็นที่คุณจะไม่สามารถเริ่มขับรถได้อีก ความนุ่มและรู้สึกว่าคุณถูกดึงลงไป คุณต้องเคลื่อนที่ต่อไปและ/หรืออาจต้องลดความดูดอากาศลงเพิ่ม

อุปกรณ์ช่วยเหลืออีกอย่างหนึ่งที่คุณควรจะพกไปเสมอคือรางช่วยเหลือ การพูดถึงทรายสิ่งเหล่านี้มีค่าเท่ากับน้ำหนักทองคำ ถ้าได้รับการขัดข้อง ลดความดูดอากาศของล้อถ้าเป็นไปได้อย่างปลอดภัย ดึงออกด้านหน้าของล้อ แทรกรางใต้ล้อแล้วคุณจะพร้อมไปได้

ไม่เพียงแค่กดเท้าเข้าไปเท่านั้น ยกขึ้นไปบนรางแล้วให้ความเร็วเล็กน้อย และหวังว่าคุณจะมีความเร็วเพียงพอที่จะออกจากส่วนที่นุ่ม (แม้ว่าจะต้องทำกระบวนการนี้หลายครั้งก็ได้!) บ่อยครั้งคุณจะตกใจกับความแข็งของทรายบนชายหาดและคุณไม่มีปัญหาเลย และจำไว้ว่าคุณสามารถกลับไปได้ถ้าจำเป็น!

สโมสรรถ 4x4

ถ้าไม่แน่ใจในความสามารถในการขับรถบนถนนที่ไม่มีถนน, ควรคิดถึงการเข้าร่วมสโมสรรถ 4x4 หรืออย่างน้อยก็ติดต่อสโมสรดังกล่าวเพื่อดูว่ามีกิจกรรมเปิดให้เข้าร่วมหรือไม่ที่คุณสามารถเข้าร่วมได้

สโมสรเหล่านี้เต็มไปด้วยความรู้ที่รวมกันเป็นปี และรถยนต์จะมีการปรับแต่งมากมายที่คุณสามารถมองเห็นก่อนที่จะทำบางอย่างของตัวเอง

การบริการและการดูแลรักษา

ไม่มีอะไรทำให้รถ 4x4เสียใจมากกว่าที่จะเกิดปัญหาในด้านกลไก การบริการรถโดยช่างที่มีใบอนุญาตอย่างน้อยก็ต้องทำในช่วงเวลาที่ถูกต้อง แต่ถ้าคุณจะไปขับรถ 4x4 – และเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณจะไปเดินทางไกลในพื้นที่ที่ห่างไกล – ควรจะมีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการทำงานของรถของคุณ

การทำงานบางส่วนของรถเองจะช่วยได้; ถ้าคุณทำอะไรเองและเกิดปัญหาในที่ห่างไกล คุณจะเข้าใจว่าทุกอย่างถูกจัดเรียงไว้อย่างไร ทำเช่นการเปลี่ยนน้ำมันและฟิลเตอร์ หรือตรวจสอบและเปลี่ยนเบอริ่งล้อบนรถบ้านพักตลอดไป ซึ่งง่ายต่อการทำและสำคัญที่จะรู้

การมีเครื่องมือเล็ก ๆ ในกระเป๋าหรือลิ้นชักก็สำคัญเช่นกัน คุณจะไม่สามารถซ่อมแซมอะไรได้ถ้าไม่มีเครื่องมือที่ใช้ได้ ถึงแม้คุณจะไม่รู้ว่าจะซ่อมแซมอะไรได้ แต่คนอื่นที่มาถึงอาจจะทำได้!